Älykkäät liikenneratkaisut ovat sujuvan arjen perusta

Kasvavan Helsingin liikenne suunnitellaan yhdessä maankäytön kanssa. Maankäyttöä kehitetään Helsingissä siten, että liikenne on järjestettävissä kestävällä tavalla niin taloudellisesti, sosiaalisesti kuin ekologisesti. Tavoitteena on kasvattaa joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräliikenteen kulkumuoto-osuuksia.

Tavoite: Joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräliikenteen kulkumuoto-osuutta kasvatetaan

Lähes 80 prosenttia Helsingissä tehtävistä matkoista tehdään joko kävellen, pyörällä tai joukkoliikenteellä. Korona-aika lisäsi etenkin kävellen tehtyjen matkojen kulkutapaosuutta. Kävelyn kulkutapaosuus on hieman laskenut koronavuosista, mutta on edelleen yli 40 prosenttia. Työmatkoja tehtiin vuonna 2024 hieman edellisvuotta vähemmän ja joukkoliikenteen osuus nousi samassa suhteessa.  

Naiset käyttävät kestäviä kulkumuotoja selvästi miehiä enemmän, mutta autoilun osuus on molemmilla pysynyt viime vuodet suunnilleen omalla tasollaan. Kävelyn osuus sen sijaan on pienentynyt merkittävästi koronavuosista ja pyöräilyn osuus näyttäisi olevan hieman kasvussa.

Kaavio kuvaa kulkumuotojakaumaa pääasiallisen kulkumuodon mukaan. Kaaviossa ovat mukana kestävät kulkumuodot eli kävely, pyöräily ja joukkoliikenne sekä muut kulkumuodot, joihin kuuluvat henkilöauto ja muu kulkutapa. Kaaviossa voi vertailla, millä kulkumuodolla erilaisia matkatyyppejä tehtiin. Matkatyyppejä ovat kaikki matkat, opiskelu- ja koulumatkat, työmatka ja vapaa-ajan matkat. Kaaviossa on tietoja vuodesta 2017 alkaen.

Tavoite: Polttomoottoriautojen määrää vähennetään kaupunkialueella

Helsinkiin on rekisteröity (tilanne 30.6.2025) noin 220 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. Näistä valtaosa, 76 prosenttia, on edelleen joko bensiini- tai dieselautoja. Sähkövoimaa hyödyntävien autojen (täyssähköautojen ja ladattavien hybridiautojen) määrä on kuitenkin kasvanut nopeasti. Niiden osuus koko liikennekäytössä olevasta henkilöautokannasta on tällä hetkellä noin 23 prosenttia, kun vuoden 2021 alussa niiden osuus oli 5 prosenttia. Samaan aikaan bensiini- ja dieselautojen yhteenlaskettu osuus on laskenut 94 prosentista nykyiselle 76 prosentin tasolle. Täyssähköautojen määrä on vielä hieman hybridiautojen määrää pienempi, mutta täyssähköautojen määrä kasvaa tällä hetkellä ladattavia hybridiautoja nopeammin. 

Helsinkiin rekisteröityjen ja liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä on tällä hetkellä noin 1 500 henkilöautoa pienempi kuin viisi vuotta sitten. Bensiinikäyttöisten henkilöautojen määrä on vähentynyt tänä aikana noin 26 000 autolla ja dieselkäyttöisten henkilöautojen määrä on vähentynyt noin 18 000 autolla. Täyssähköautojen määrä on puolestaan kasvanut noin 22 700 autolla ja ladattavien hybridiautojen määrä noin 19 600 autolla. Muita käyttövoimamuotoja hyödyntävien henkilöautojen määrä on kasvanut noin 200 autolla.

Kaavioista ensimmäinen kuvaa Helsinkiin rekisteröityjen sähköautojen osuutta kaikista autoista, jotka on rekisteröity Helsinkiin. Vuoden 2024 lopussa niiden osuus oli noin 21 prosenttia. Toinen kaavio kuvaa Helsinkiin rekisteröityjen autojen lukumääriä käyttövoiman mukaan eli sähköautojen, ladattavien hybridiautojen, dieselautojen, bensiiniautojen ja muiden lukumääriä. Kolmas kaavio kuvaa autojen osuuksia käyttövoiman mukaan. Autoista edelleen suurin osa, noin 78%, on joko bensiini- tai dieselautoja, mutta täyssähkö- ja hybridiautojen määrä ja osuus henkilöajoneuvokannasta on voimakkaassa kasvussa.